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雙梁橋式起重機(jī)安裝

發(fā)布時(shí)間:2021-05-27 瀏覽次數(shù):2966

 

QD型電動(dòng)雙梁橋式起重機(jī)是根據(jù)GB/T14405-2011《通用橋式起重機(jī)》標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)制造,兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上,橋架沿鋪設(shè)在兩側(cè)高架上的軌道縱向運(yùn)行,同時(shí)依靠吊鉤的升降運(yùn)動(dòng)來(lái)進(jìn)行工作的,可以充分利用橋架下面的空間吊運(yùn)物料,不受地面設(shè)備的阻礙。它是使用范圍最廣、數(shù)量最多的一種起重機(jī)械得到廣泛應(yīng)用。

  起重機(jī)額定起重量為5T、10T、16/3.2T、20/5T、32/5T、50/10T、75/20T、125/20T、150/50T、160/50T等規(guī)格,其中,起重量用分?jǐn)?shù)形式表示,分子為主鉤起重量,分母為副鉤起重量,工作電源為三相交流,頻率為50Hz,額定電壓380V,電壓波動(dòng)小于額定電壓的10%。適用于工作環(huán)境溫度-20℃至40℃,24h內(nèi)的平均溫度不超過(guò)+35℃的作業(yè)環(huán)境中。配置吊鉤適用于機(jī)械加工、裝配車(chē)間、金屬結(jié)構(gòu)車(chē)間、冶金與鑄造車(chē)間以及各類(lèi)倉(cāng)庫(kù)的吊運(yùn)工作;配置抓斗適用于冶金、水泥、化工等工業(yè)部門(mén)或露天的固定跨度從事散粒物料的搬運(yùn)工作。  起重機(jī)工作制度: A5(用于工作不太頻繁,例如一般機(jī)械加工和裝配車(chē)間);A6(用于工作較為頻繁,例如冶金和鑄造車(chē)間的輔助吊運(yùn));A7(用于繁忙使用及熔融、熾熱金屬的吊運(yùn))。

   ●起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)

   起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)采用分別驅(qū)動(dòng),兩個(gè)主動(dòng)車(chē)輪有兩套對(duì)稱獨(dú)立的驅(qū)動(dòng)裝置,主要由電動(dòng)機(jī)、聯(lián)軸器、減速器、制動(dòng)器、車(chē)輪等部件組成。所有機(jī)構(gòu)都有采用滾動(dòng)軸承。車(chē)輪與減速器之間采用齒輪聯(lián)軸器連接,主動(dòng)和被動(dòng)車(chē)輪輪軸都支承在角型軸承箱上,便于裝卸和檢修。

   ●起升機(jī)構(gòu)

   吊鉤橋式起重機(jī)在小車(chē)架上部安裝起升機(jī)構(gòu),單鉤時(shí)為一套獨(dú)立的驅(qū)動(dòng)裝置。有主副兩個(gè)吊鉤時(shí),就有兩套各自獨(dú)立的驅(qū)動(dòng)裝置作為起升機(jī)構(gòu)。
起升機(jī)構(gòu)由電動(dòng)機(jī)經(jīng)齒輪聯(lián)軸器帶動(dòng)減速器,減速器的低速軸轉(zhuǎn)動(dòng)繞有鋼絲繩的卷筒,控制電動(dòng)機(jī)的正反轉(zhuǎn)就可以達(dá)到控制吊鉤的升降。為了保證工作的安全可靠,減速器高速軸上裝有制動(dòng)器,卷筒一端的軸承座上裝有起升高度限位器,起升倒最大限時(shí),能斷電停車(chē);同時(shí)為避免過(guò)載起吊貨物,卷筒軸承座與超載限制器合一,1.1倍額定起重量時(shí)制動(dòng)停車(chē)。
   當(dāng)起升機(jī)構(gòu)采用能耗制動(dòng)方式控制時(shí),起升機(jī)構(gòu)高速軸裝置了超速開(kāi)關(guān),失速保護(hù),制動(dòng)停車(chē)。

   ●電氣設(shè)備

   起重機(jī)各個(gè)機(jī)構(gòu)的運(yùn)轉(zhuǎn),均在操縱室內(nèi)操縱,操縱室懸掛在起重機(jī)橋架靠端梁附近傳動(dòng)側(cè)走臺(tái)下面。操縱室內(nèi)裝有控制各機(jī)構(gòu)的凸輪控制器、控制箱。以及設(shè)置在走臺(tái)上的保護(hù)柜、主起升調(diào)速柜和電阻器等電氣設(shè)備。
 

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